Livraison frigorifique :demandes fréquentes

Les demandes les plus fréquentes

Suite à notre conversation téléphonique, je souhaiterais avoir un devis pour une livraison frigorifique :
– Date : Samedi 6 juillet – Colis : environ 50 cartons dimensions 45cm*30cm, je pense qu’un 3,5 m3 suffira – Départ 16h de Paris 13 eme, arrivée Villeneuve- La garenne
Merci de m’envoyer le devis et les modalités correspondantes, je reste à votre disposition pour tout complément d’information.

Bonjour, 

Je souhaite expédier 75 sandwiches / salades, 75 desserts et 75 boisons de mon bar situé 00 rue Jean Giraudoux 75116 Paris à destination d’un parc en face de la tour L’oreal à Levallois Perret pour un pique nique organisé par mon client .

Quel serait votre prix ? La livraison doit être effectuée pour 12h30-12h45 le 4 juillet 2019. 

Bien Cordialement 

Bonjour Monsieur,


Suite à notre conversation, merci de me retourner un devis pour une livraison banlieue et paris de 19 corbeilles de fruits (poids à l’unité 3 kgs) à retirer chez nous au:
7, rue de Clichy 75009 Paris à partir de 11h30 1er Etage .
Ci-joint la liste pour les livraisons et le visuel de la corbeille de fruit.
Dans l’attente de votre réponse.
Bien sincèrement,

Suite notre conversation téléphonique, pourriez-vous me donner un tarif pour les courses suivantes, nous venons de modifier le jour de livraison  :


 

 

JEUDI 27 Juin


 

èDès 6H30 – Aller au : rue Aristide Briand – 92170 VANVES


 
èPrendre 35 glacières remplies et les livrer dans un camion frigorifique aux adresses qui se trouvent dans le tableau Excel joint.

Vous verrez je n’ai pas mis les contacts mais certains sont aux mêmes adresses.


 
3 adresses doivent absolument être livrées avant 8H30
 
ce matin làelles se trouvent à Paris 15è (rue des Cévennes) , Neuilly (Avenue Charles de Gaulle) et 16ème (avenue du Président Kennedy).


 
Pensez-vous que ce soit possible ?

Dans l’attente de votre devis,

Merci à vous.

Cordialement.

23 Bis rue Danjou 92100 BOULOGNE B.
48-50 Boulevard Senard 92210 SAINT CLOUD
56 Avenue Charles de Gaulle 92200 NEUILLY SUR SEINE
9 Avenue André Malraux – Imm Sextant 3 92300 LEVALLOIS PERRET
149 Rue Anatole France 92300 LEVALLOIS PERRET
14 Rue Henri Barbusse 92230 GENNEVILLIERS
14 Rue Henri Barbusse 92230 GENNEVILLIERS
149 Rue Anatole France 92300 LEVALLOIS PERRET
2 Rue Paul Vaillant Couturier 92300 LEVALLOIS PERRET
2 Rue Paul Vaillant Couturier 92300 LEVALLOIS PERRET
21 Avenue Dubonnet 92400 COURBEVOIE
1 Villa Le Mesnil 92320 CHATILLON
8 Rue François Ory 92120 MONTROUGE
8 Rue François Ory 92120 MONTROUGE
8 Rue Saint Fiacre 75002 PARIS
10 Place de la Bourse 75002 PARIS
11 Place de la Bourse 75002 PARIS
51 Rue Vivienne 75002 PARIS
10 Avenue de Messine 75008 PARIS
14 Boulevard Haussmann 75009 PARIS
14 Boulevard Haussmann 75009 PARIS
14 Boulevard Haussmann 75009 PARIS
105 Rue Lafayette 75010 PARIS
48 Avenue Claude Vellefaux 75010 PARIS
80 Boulevard Auguste Blanqui 75013 PARIS
8 Rue Jean Antoine de Baïf 75013 PARIS
10 Boulevard de Grenelle 75015 PARIS
10 Boulevard de Grenelle 75015 PARIS
24-26 rue du Cotentin 75015 PARIS
2 Rue des Cévennes 75015 PARIS
2 Rue des Cévennes 75015 PARIS
2 Rue des Cévennes 75015 PARIS
116 Avenue du Président Kennedy 75016 PARIS
116 Avenue du Président Kennedy 75016 PARIS
116 Avenue du Président Kennedy 75016 PARIS

Bonjour,


comme convenu par téléphone, voici ma demande de réservation d’un aller entre rue Condorcet 75009, vers rue du Château d’eau 75010, le jeudi 27 Juin vers 10h00comme vu ensemble (si vous pouvez plus tôt vers 9h00 ce serait encore mieux).


Nous aurions besoin de transporter au moins une trentaine de sac de 30l (donc une vingtaine de « cagette » (70*50)) => je pense donc qu’il faut prévoir la camionette en entier.
Je vous rappelle qu’il s’agit de denrées congelées donc il nous faut absolument un camion FRIGORIFIQUE(surtout en cette période de grosse chaleur).


Merci de me confirmer si c’est ok pour vous et votre heure exacte d’arrivée.
Merci beaucoup ! 


Bonne journée.

Coursier Paris pour Paris IDF, 2H TRANSPORT

Coursier Paris pour Paris
Coursier Paris pour Paris

Livraison express : un gage de rapidité et d’efficacité

À situation d’urgence, solution d’urgence. Vous avez un colis à livrer dans les plus brefs délais ? Vous voulez faire parvenir en urgence une marchandise chez un particulier ou une entreprise ? Votre coursier express paris pour paris (75) s’occupe de la livraison d’un point A vers un point B le plus rapidement possible. Coursier Paris pour Paris, 2H TRANSPORT, livraison en 2 heures maximum pour une course urgente et pour tous les budgets. Pas cher ou haut de gamme? A vous de choisir…

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Grève des transporteurs en France

Les transporteurs entre en grève ce lundi ( gilet jaune)

La rumeur enflait ce dimanche sur les points de blocages IDF.

« Les syndicats de chauffeurs routiers seraient prêts à rejoindre le mouvement ce lundi « , doublement pénalisé par le prix de gasoil et les travailleurs détachés .Son de cloche différents du côté des intéressés. « Ni nous ni d’autres syndicats de transporteurs de Paris et banlieue parisienne  n’allons mettre en route une action demain. C’est pas notre combat mais … Pour l’instant… », laisse planer le doute !

Matra-transport histoire

Matra-transport.fr

Aujourd’hui, Matra Transport International change de nom et devient Siemens Transportation Systems. Ce changement de nom est l’aboutissement d’un processus engagé dès 1995, lors de la création de Matra Transport International, société commune de Matra et de Siemens détenue à parité par les deux groupes. En 1998, Siemens portait sa participation à 95 % puis à 100 % au début l’année 2001. Héritier des technologies développées depuis 1969 par les ingénieurs de Matra, puis de Matra Transport, enfin de Matra Transport International, Siemens Transportation Systems est aujourd’hui le leader mondial des métros automatiques sans conducteur, des automatismes d’aide à la conduite et de l’automatisation des réseaux de métro traditionnels. Siemens Transportation Systems assure également la commercialisation, en France, de l’ensemble des produits et services ferroviaires de Siemens. Siemens Transportation Systems propose des métros légers entièrement automatiques et sans conducteur tels que le VAL en service aujourd’hui à Lille, à Taïpei, à Toulouse et bientôt à Rennes et à Turin. C’est le VAL qui assure également la desserte des aéroports de Paris-Orly et de Chicago O’Hare. Les automatismes d’aide à la conduite de Siemens Transportation Systems équipent déjà plus de vingt réseaux de métro à travers le monde. Des villes telles que Paris, Mexico, Prague, Lyon, Budapest, Caracas, San Juan ou Hong Kong ont fait ce choix pour le confort et la sécurité de leurs passagers. Ce sont également les automatismes de Siemens Transportation Systems qui équipent la ligne 14 du métro parisien (« Météor ») et qui sont adaptés aujourd’hui sur le métro de New York. La S.A.S. (Société par Actions Simplifiée) Siemens Transportation Systems est une filiale de Siemens France. Elle est fonctionnellement rattachée à la Division « Transportation Systems » de Siemens AG.

2H transports/matra-transport

Transport express paris
2H TRANSPORTS

L’agglomération  de  Lille  inaugure  la  première  ligne  son  métro,  le  VAL  pour  Villeneuve  d’Ascq-‐Lille.  C’est  une  réalisation  Matra  qui  a  remporté  en  1973  le  concours  international  lancé  par  Lille  pour  s’équiper  d’un  transport  en  commun  innovant.  Reste  à  déployer  et  à  le  prolonger.  En  1985,  Matra  Transport  International,  société  d’ingénierie  qui  deviendra  Siemens  Transportation  Systems,  puis  Siemens  Mobility  France,  décide  de  confier  la  réalisation  des  cartes  électroniques  à  Cequad,  une  entreprise  bretonne  qui  vient  juste  de  naître.  «  Il  n’a  pas  été  trop  difficile  à  Cequad  de  rentrer  dans  le  panel  fournisseurs  de  Matra  Transport  International    (futur  Siemens  Mobility  France),  petite  entité,  relativement  indépendante.  En  langage  de  2011,  on  dirait  que  c’est  une  start  up  qui  s’adressait  à  une  PME,  raconte  Guy  Hautekiet,  directeur  général  de  Cequad  depuis  2010.  Aujourd’hui,  ce  serait  plus  compliqué.  Mais  pas  impossible,  car  toute  l’entreprise,  qui  sait  allier  rigueur  et  créativité,  adore  que  les  clients  nous  demandent  de  créer  des  moutons  à  dix-‐huit  pattes.  »  Pascal  Denoël,  son  président,  renchérit  :  «  Ce  positionnement  qui  consiste  à  assurer  l’impossible  intéresse  les  grands  donneurs  d’ordres.  »      Matra  Transport  International  et  Cequad  entament  donc  un  voyage  commun  qui  les  mène  dans  tous  les  lieux  du  monde  désireux  de  s’équiper  d’un  métro  automatique  :  Chicago,  Taipeh,  Toulouse,  New  York,  Caracas,  Alger,    Roissy,  Turin  et  actuellement  Helsinki.  En  2001,  Matra  Transport  International  devient  Siemens  Transportation  Systems  (STS)  après  son  rachat  intégral  par  le  groupe.  La  coopération  prend  aussi  un  nouveau  tour  avec  la  mise  au  point  conjointe  du  CBTC  (Communication  Based  Train  Control),  rupture  technologique  dans  la  gestion  des  flux  du  trafic  des  métros.  «  Les  matériels  qui  vont  “à  bord”  et  “au  sol”  sont  des  tiroirs  dans  lesquels  sont  insérés  des  cartes  électroniques  »,  explique  Guy  Hautekiet.  Cequad  ne  fournissait  que  les  cartes  électroniques,  mais  à  partir  de  2006,  date  à  laquelle  Pascal  Denoël  fait  l’acquisition  de  la  PME,  Siemens  fait  monter  l’entreprise  en  compétences  pour  qu’elle  fournisse  le  sous-‐système  entier.  «  Aujourd’hui,  nous  sommes  fournisseur  de  rang  1,  chargés  d’acheter  les  tiroirs  vides  aux  fournisseurs  agréés  par  Siemens.  Nous  y  intégrons  les  systèmes  et  nous  testons  l’ensemble  que  nous  envoyons  à  Siemens  une  fois  intégralement  validé.  La  responsabilité  technique  est  entièrement  du  côté  de  Cequad.

Step phoenix coursier paris

STEP PHOENIX fait de votre satisfaction son objectif principal !
Nos Compétences
  • Transport express
  • Transport pour particuliers
  • Transport pour entreprises
    •  STEP Phoenix est une société de transport opérant avec des véhicules n’excédant pas un PTAC de 3,5 tonnes. Spécialisée dans le transport planifié, nous effectuons quotidiennement des transports de colis, des meubles, d’électroménager, et des petits déménagements. Société inscrite au Registre des Commerces et des Sociétés, ainsi qu’au Registre des transporteurs, basée à Paris, nous couvrons le territoire national. Nous proposons une offre économique, constituant une alternative sérieuse pour les envois de petits colis en Ile-de-France, ou les petits déménagements depuis la province vers l’Ile-de-France ou depuis l’Ile de France vers la province.

Notre stratégie commerciale vise avant tout l’entière satisfaction de notre clientèle: offrir en même temps un service de qualité aux meilleurs prix.

Matra transport

Y a-t-il un conducteur dans le métro ? Concepteur de systèmes d’aide à la conduite et de pilote automatique pour rames urbaines futuristes, Matra Transport International (MTI), filiale de Siemens, transporte quotidiennement 12 millions de passagers et équipe 1 600 rames de métro à travers le monde. Connue du grand public pour son Météor (ligne 14 à Paris) et ses Val (lancés à Lille, puis à Orly et à Rennes), l’entreprise s’est fait une spécialité des métros entièrement automatisés, sans conducteur, une technologie qu’elle exporte à l’étranger (Chicago, Turin, Taipei, etc.). Sans oublier ses bus « téléguidés » (Clermont-Ferrand, Rouen) et autres tramways.  » Tout cela fonctionne à partir de cartes à puce, de bornes au sol, de logiciels, de composants électroniques et mécaniques. Autant d’équipements qui doivent faire preuve d’une fiabilité parfaite. D’où la nécessité de recourir à des procédures strictes de travail, de la conception jusqu’à la maintenance « , explique Fabienne Maillard, chef de projet à la direction informatique de MTI.Jusqu’en 1998, les équipes projets utilisent des formulaires papier et un outil de saisie manuelle peu performant, ce qui entraîne des temps de traitement des dossiers très longs. S’appuyant sur une procédure déjà définie dans le cadre de la norme qualité Iso 9001, MTI décide alors, pour commencer, de s’attaquer aux « modifications de produits ». Objectif : rationaliser les demandes concernant la modification d’un composant entrant dans un projet d’automatisme et en suivre la réalisation technique. L’entreprise doit prendre en compte un processus long et complexe (jusqu’à 30 étapes), des informations disséminées dans de multiples pays et consultées par divers départements, des intervenants désignés en cours de route, etc.